На площадке Правительства состоялось рабочее совещание с представителями транспортных компаний, обеспечивающих городские перевозки по всей республике. В центре обсуждения оказался вопрос пересмотра действующих тарифов. Перевозчики настаивают на их повышении, аргументируя это ростом цен на горюче-смазочные материалы, а также увеличением других затрат, влияющих на себестоимость услуг.
Действующий тариф на городские перевозки остается неизменным на протяжении последних трех лет. За это время, как отмечали представили компаний-перевозчиков, изменилась не только стоимость ГСМ, но и уровень заработной платы водителей, расходы на техническое обслуживание транспорта, запчасти и общее содержание автопарка. В связи с этим перевозчики представили обновленные экономические расчеты, которые, по их мнению, объективно отражают текущую ситуацию в отрасли.
Как отметил Председатель Правительства Александр Розенберг, на протяжении длительного периода тарифы формировались по устаревшей методике. В качестве основы зачастую использовались расчеты, предоставленные лишь несколькими крупнейшими перевозчиками, что не всегда позволяло учитывать реальную картину по всей отрасли. При этом к предоставляемым материалам предъявляются определенные требования, и каждый перевозчик обязан обосновывать свои затраты.
Особое внимание в ходе совещания было уделено внедрению автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП). По словам главы Правительства, при ее полноценной работе становится возможным получать точные данные о количестве перевезенных пассажиров, что является одним из ключевых факторов при формировании тарифа. Загрузка транспортных средств должна напрямую влиять на экономику перевозок.
В этой связи была затронута и распространенная позиция перевозчиков о снижении пассажиропотока как аргументе в пользу повышения тарифов. Однако, как подчеркнул Александр Розенберг, логика должна быть обратной: транспортная сеть и подвижной состав должны формироваться исходя из реального спроса.
«У нас каждый пассажир учтен, мы видим реальный пассажиропоток, потому что основным критерием тарифа также является загрузка транспортного средства. Риторика в ваших обращениях: упал пассажиропоток, меняйте тарифы. Транспортная сеть должна формироваться исходя из пассажиропотока, а не наоборот. Так не работает в бизнесе», — считает Премьер.
Перевозчики озвучили свои предложения по тарифам, исходя из собственных расчетов. Они варьировались от 6 до 8 рублей, в зависимости от средней загрузки транспорта в течение дня.
По итогам совещания стороны договорились продолжить совместную работу над выработкой сбалансированного решения, которое позволит учесть как интересы перевозчиков, так и возможности населения. Уже в понедельник, 27 апреля, на заседании Правительства планируют установить тариф на городские перевозки на период действия чрезвычайного экономического положения и с учетом текущего уровня цен на топливо.
Вместе с тем в первых числах мая, по поручению Председателя Правительства Александра Розенберга Министерство экономического развития представит новую методику расчета стоимости проезда в городском автотранспорте. Как подчеркнул Премьер, она должна быть максимально приближена к реальным условиям: учитывать фактический пассажиропоток и формироваться исходя из протяженности и востребованности маршрутной сети.
Источник: пресс-служба Правительства
